Laivo sekcijų uždarymo procesas yra įprasta technologija šiuolaikinėje laivų statybos pramonėje. Sekcijos surinkimo suvirinimo procesas gali būti naudojamas kuriant kiekvieną sekciją lygiagrečiai, taip sutrumpinant laivų statybos ciklą ir pagerinant gamybos efektyvumą.
Anksčiau uždarymo procesą užbaigdavo didelis kranas, kurio keliamasis tonažas mažas ir padėties nustatymo tikslumas prastas. Nuolat tobulindama gamybos reikalavimus, Canete sukūrė visiškai automatinę trimačio hidraulinio reguliavimo įrangą, pagrįstą ilgamete inžinerinės statybos patirtimi. Jis gali realizuoti judėjimą trimis matmenimis ir šešiomis kryptimis, todėl tinka uždaram laivų statybos skyriui. Tai modulinis dizainas, kurį galima valdyti internetu naudojant kelis įrangos rinkinius, kad būtų tenkinami tonažo ir padėties nustatymo tikslumo reikalavimai vietoje.
Šio mėnesio pradžioje Canete ir laivų statyklos nuolat bendraujant, 2224T sveriantis laivas pagaliau buvo uždarytas vietoje.
Statant šį planą buvo panaudota visiškai automatinė trimatė hidraulinio reguliavimo įranga Canete KET-TZJ-250. Pirkimų skaičius buvo 12 vnt. Vienintelė šios serijos įranga turėjo 250T Z krypties kėlimo jėgą, 250 mm darbinį eigą ir 150 mm X / Y krypties horizontalaus reguliavimo diapazoną.
Produkto privalumai:
Pagerinkite laivo segmentų padėties nustatymo tikslumą.
Pagerinti laivų statyklos gamybos efektyvumą.
Sumažinkite darbo sąnaudas ir pavojus saugai.
Šiuolaikinis gaminys, integruojantis mechaninį, elektrinį ir hidraulinį, stabilų ir patikimą įrangos veikimą.
Modulinė konstrukcija, kurią galima surinkti pagal faktinę situaciją vietoje, kad atitiktų skirtingo tonažo reikalavimus
Pramoninio tinklo ryšys naudojamas tarp įrenginių, siekiant užtikrinti kelių įrenginių ryšį ir duomenų stebėjimo patikimumą.
Paskelbimo laikas: 2020-08-08